ispanets

Спасибо

Дак вот теперь о швах, сварках и прочих косяках (а их оказалось много!): велик полностью разобрал сегодня, и вылезло много неприятных моментов. Во-первых сварка: один шов на нижней трубе около стакана, второй на подседельной трубе примерно по средине (хотя я все ещё не до конца уверен, что это сварка), третий на дропауте. На дропауте, кстати, выбит 83 год и серийный номер 7660. Второй, один большой косяк -- рулевая и вилка. Всё говорит о том, что на велике куда-то очень сильно долбанулись: перья вилки немного отогнуты назад (ещё в пере вилки пересыпается песок и катается что-то, по звуку похожее на шарик из подшипника рулевой, как он туда попал -- не ясно), искривлен шток вилки и сварен посередине -- из-за этого рулевка крутится отвратительно. Возможно, кстати, что и рама с вилкой поведены по геометрии, но это я ещё не проверял. Гайка на вилке держится неуверенно, проблема это гайки или вилки пока тоже не выяснял. Ещё одна трабла: нет идей, как достать чашку нижнего подшипника, она сидит заподлицо с внутренней поверхностью стакана (не спрашивайте, как так, я сам не знаю ). Подседел: похоже на то, что зажимали там не родной (26,2 мм кажется?) а обычный 25мм подседел, поэтому зажим немного сплющен. Но по этому поводу не волнуюсь, думаю, всё нормально встанет. Покраска рамы отвратная, некрасивая, сдирается ногтем, следов родной не нашел.
А вот каретка меня удивила и порадовала: пока велик был в сборе -- она даже не крутилась и выглядела так, что я уже думал что ей конец. Оказалось всё куда лучше: разобрал (без особых проблем, обе чашки правые, но по диаметру похожи на обычные ХВЗ), прополоскал в керосине, стала как новая. Чашки алюминиевые, под промы, вал полый, стальной, 113 мм. Крутится всё отлично, сидит плотно, блестит.